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用于汽车加热器的喷雾燃烧器

来源:w.w88优德电脑版登录注册   发布时间:2019-12-12   点击量:96

用于汽车加热器的喷雾燃烧器

本发明涉及一种用于汽车加热器的喷雾燃烧器,具有一个包含一个拦挡体(18)的燃烧室以及具有一个将燃料喷雾到燃烧室中的喷雾装置(2),其特征在于,在燃烧室之内,在燃料的喷雾方向上与所述喷雾装置(2)的喷雾点隔开一个距离安置一个起拦挡体作用的挡盘(18),所述距离小于燃烧室的直径或一个在燃烧室中延伸的圆筒形热屏蔽件(8)的直径。

如在图1中还可看出的,在燃烧器的热屏蔽件8上设置了一个拦挡体,在这种情况下其具有平的、垂直于燃烧室24纵轴线安置的挡盘18的形式。在喷雾嘴2中被雾化的燃料由于不充分的燃料准备量可能以燃料滴的形式出现,它们撞到作为平的挡盘18构成的拦挡体上并且可以在那里汽化。拦挡体或者说挡盘18安置在燃烧器的火焰区内,由此改善了火焰稳定性。此外,挡盘18还起使流体转向并从而使火焰稳定的作用。

挡盘可以作为具有一个高度为例如2毫米、逆着燃料喷雾方向的凸缘的盘构成,从而它形成一个平底钵。挡盘直径相对于燃烧室直径的比优选在0.6至0.9之间,挡盘到喷雾点的轴向距离与燃烧室直径的比优选在0.3至0.6之间。通过适当确定挡盘的尺寸,得到与其它空气动力学措施相比较仅不明显地增大的燃烧室压力损失,其中,例如被涡旋地输入的燃烧空气流的切向分量只受到不明显的干扰,从而燃烧气体在挡盘下游还可以带有涡流分量地流动。挡盘优选借助固定接片被固定。

如图所示,在本实施形式中启动室28安置在挡盘18D的边缘上。可与此替换地,特别是在挡盘18呈封闭平面状地构成时,它也可以固定在挡盘的任何其它位置上或者与之集成为一体地成形出。启动室28的位置最终由预热装置的位置决定。

在图1中示出通过喷雾燃烧器的一个优选实施形式的一个剖面。在所示的实施形式中,该喷雾燃烧器由一个喷雾嘴2组成,在所述喷雾嘴2前连接一个导通空气的装置4,其用于使进入喷雾嘴2中的燃烧空气产生涡旋。在该导通空气的装置4的前面在左侧可以看到一个燃料输送管6,向此燃料输送管6输送要在喷雾嘴2中喷雾的燃料。喷雾嘴2在其朝向燃烧室24(见图5)的侧面上与一个圆筒形的热屏蔽件8连接。热屏蔽件8可以设置二次空气孔10,所述二次空气孔10也设置在位于热屏蔽件8后面的法兰12中,法兰12起将喷雾嘴2固定在燃烧室内或者汽车加热器内的作用。穿过这些孔10的二次空气通过一个导通空气的涡旋装置14同样地被施加一个扭转力。此外,该喷雾燃烧器还设置有一个预热装置16,该预热装置16可以涉及一个优选用陶瓷材料制成的预热棒或者说涉及一个预热塞,借助它们点燃被雾化的燃料混合物。优选除预热装置16之外附加设置一个未示出的、在喷雾燃烧器中常用的点火装置以产生触发火花。

在图5所示的变型方案中,挡盘18A呈凹形构成。此外,在该图中示出在外面包围热屏蔽件8的燃烧室24。这样的燃烧室也存在于其它的实施形式中。

Description

挡盘可以优选地用高合金钢、用陶瓷或者用带陶瓷涂层的钢制成。

图3和图4示出图2所示的实施形式,一个是剖视图,另一是挡盘18的俯视图。

最后,已知类型的喷嘴式喷雾燃烧器冷起动性能差,因为随着温度下降燃料的粘度增加,使得喷雾质量变坏。这时,大的燃料滴未汽化或者仅部分汽化地通过燃烧室漏出,这是造成高的起动废气排放的原因。考虑到市场对环境问题的敏感性提高,差的排气质量在今天已不再能容忍,即使它仅在起动阶段出现。

在图4中,在挡盘18上附加地构成孔30和缝隙32。这样的孔30及缝隙32是优化的设置。它们既可以作为只具有一个或多个孔30或具有一个或多个缝隙32的预先规定的孔式样设置,也可以如图所示,作为孔30和缝隙32的组合设置。

在图5所示的变型方案中,挡盘18A呈凹形构成。此外,在该图中示出在外面包围热屏蔽件8的燃烧室24。这样的燃烧室也存在于其它的实施形式中。

在图5所示的变型方案中,挡盘18A呈凹形构成。此外,在该图中示出在外面包围热屏蔽件8的燃烧室24。这样的燃烧室也存在于其它的实施形式中。

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