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电动车辆的电源装置及其控制方法

来源:w.w88优德电脑版登录注册   发布时间:2019-12-17   点击量:232

电动车辆的电源装置及其控制方法

充电器(200),在外部充电时,将来自外部电源(400)的交流电力变换成主电池(10)的充电电力。AC/DC转换器(170)将电力线(151)的交流电力变换成辅机系统电力并输出到电力线(155p)。充电器(200)还能够执行将主电池(10)的输出电力变换成交流电力并输出到电力线(151)的电力变换。在车辆行驶时,通常,充电器(200)以及AC/DC转换器(170)停止,通过主DC/DC转换器(60),对主电池(10)的输出电力进行变换后的辅机系统电力被输出到电力线(155p)。在车辆再生制动时,在主电池(10)的充电被禁止或被限制的情况下,通过还使充电器(200)以及AC/DC转换器(170)动作,有意地使损失电力增大而产生辅机系统电力。

技术领域

主电池10作为“主蓄电装置”的一例示出,代表性地由锂离子电池、镍氢电池等二次电池构成。例如,主电池10的输出电压为200V左右。此外,也可以通过双电荷层电容器或二次电池与电容器的组合来构成主蓄电装置。

专利文献1:日本特开2009-225587号公报

进而优选,控制装置,基于按每个总输出电力预先求出使第I电力变换器以及第2电力变换器中的损失的合计成为最大的比率的映射,设定选择了第2模式时的比率。

电力变换单元220包括开关元件Q1~Q4以及Q5~Q8和绝缘变压器230。在开关元件Ql〜Q8分别连接有逆并联二极管D1~D8。开关元件Ql〜Q8的导通截止,响应于来自E⑶80的控制信号CSl而被控制。

开关元件Q1~Q4在电力线157p、157g与电力线158之间构成全桥式电路(以下,也称为第2全桥式电路)。开关元件Q5~Q8在电力线159与电力线152p、152g之间构成全桥式电路(以下,也称为第3全桥式电路)。

图2是用于说明图1的充电器200的构成例的电路图。

专利文献3:日本特开2007-159236号公报

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